Paris-regionens trafikselskab, Île-de-France Mobilités (IDFM), har indgået rammeaftaler med fabrikken Iveco Bus om 4.000 lav- og nulemissionsbusser, som skal sættes ind fra 2026 til 2032, oplyser busfagmediet Sustainable Bus på baggrund af producentens meddelelse.

I dag betjenes de cirka fem millioner daglige buspassagerer af 10.500 busser og rutebiler, som kører på 1.900 buslinjer.

Lige over halvdelen af køretøjerne er i dag drevet af el eller biogas. Udover aftalen med nu hollandsk-ejede Iveco er der indgået andre omtaler om yderligere omkring 4.000 grønne busser.

Transportseskabet RATP beskriver det som “en stor teknologisk omlægning”, fordi elbusser kræver kraftigere nettilslutning, hurtigladere og ny planlægning af natlig opladning – mens biometan kræver tankanlæg og sikkerhedsprocedurer på niveau med gas.

Den dobbelte satsning på både el og biogras reducerer CO2 og forurening, og giver høj driftssikkerhed, hedder det sig.

Rammen på op til 4.000 skal også ses i lyset af, at buskørslen åbnes for konkurrence. Le Monde noterede i foråret 2025, at RATP mistede driften af 37 linjer til nye aktører.

Internationalt står Paris hverken alene eller bagerst i feltet. Af Københavns 1.100 busser er tæt på halvdelen fuldelektriske. Af Londons næsten 9.000 busserer 1.950 elbusser og knapt 3.800 hybridbusser.

Berlin har 227 elbusser kørende, men ventes at have 500 elbusser i 2027, hvilket er færre end der allerede nu kører i København.